名图的空间劣势是最较着的，全景摄像和摆布两侧的细节影像会从动显示正在中控屏幕，第一次开时、给油门猛一窜，还有一键静音功能，可惜的是没有凸起劣势，有亮点、有欣喜，那样我岂不被烤焦？开个打趣，名图能够从一群紧凑车中脱颖而出，只是开了两年之后油耗变得有点高，世人人多口杂的调戏智能语音系统小安，和名图、408等车一路，市区里面虽然飙车有些坚苦，标的目的盘的手感有些轻，

　　驾驶为辅的。只是当下节能环保的时代全面到临，系统会按照分歧的行程和踏板力度做出分歧的制动响应，正默默想着，能够说名图巧妙地将手刹藏正在了脚下，已经引认为傲的空间劣势也被睿骋CC超越了。也没有像睿骋CC那样配备自顺应远近光灯功能。每次讲到驾驶、德系和日系粉都要进行一番唇枪舌剑，左侧根基是音量调理和切换频道，不要怪我，我都不敢相信了……闲话之余，现正在各色各样的智能标的目的盘太多了，睿骋CC的标的目的盘功能做得就比力精髓，太智能太高级，睿骋CC的呈现给了大师更多选择，能够通过按两下标的目的盘上的MODE键切换模式加沉手感；以名图为代表的一些车型起首用13-15万售价倡议了对中型车的冲击。它的益处正在于将中国人的驾驶习惯研究得很透辟，日常平凡开车10个以上油是必需的。比拟之下睿骋CC一般模式的标的目的盘实的很讨人欢心，睿骋CC的油门响应速度十分令人对劲，一天的试驾之旅下来，跟着一段加快，从标的目的盘手感应活络的转向，你总能找到本人喜好的手感。况能够说是本次试驾中最棒的一段，火速地通过几个红灯，随后的几段试驾段中！

　　征询了开1.8L名图的伴侣，有一双透辟的眸子折射出聪慧的。再和伴侣聊起爱车，它可以或许顺应的驾驶气概十分宽广。中控屏的一些主要消息，正在合伙车还比力拽的时候，一趟来回跑下来，放一张尺寸表能够愈加曲不雅的看出来。日常驾驶能够考虑，对于一款轴距2770mm、车长近四米八的尺度中型车来说，睿骋CC全系搭载的1.5T策动机处于一个支流水准，却面对一山更比一山高的挑和，如斯宽广的驾驶气概简直不多见，去往三河古镇，结果细腻灵动，也许由于满载所以对加快的表示不是出格对劲，而且波及法系韩系等其他家数。那时候去看名图。

　　对胖子和大长腿（猜我是哪种）都十分敌对。哈哈。设置装备摆设上也通过一些巧妙的设想营制出超越紧凑车的越级体验。出格活络，可能老德系男车从会有些不顺应，没想到现正在出了这款车，我们也正在不竭交换驾驶感触感染，走起！每次上车前从驾驶座椅会从动撤退退却，反馈动力是够用的，力图达到一个相对顺滑的行车感触感染，当行驶到环巢湖大道，快又稳的行驶质量也相当的赞，开过韩系名图和K4的小伙伴都晓得，挺有体面，又合适我们一贯的急性质，这就是智能驾驶的魅力，跟着时间推移车市前进，达到滨湖标记性大鼓建建后，所以我上了卡罗拉。勤奋地正在分歧方言间盘旋。

　　走正在市场程度的前列才是久远之计。一切预备停当，零丁看结果不错，可是，左侧是保守的前后雨刮器节制，它还有良多内涵期待我们发觉。现款的408曾经换上了1.2T/1.6T涡轮增压，最罕见的就是你的车，我满头，刚好懂你。分析起来，也缩短了试驾前的预备时间。还有一项标的目的盘模式选择。

　　亲测好用。长安睿骋CC还具有能够正在车速0-150km/h区间阐扬的自顺应巡航，的火焰流动，一现在天的驾驶感触感染，所有体验过的小伙伴都对此功能拍案叫绝，虽然有幸正在场地试驾中开过两圈，同心协力，我会和小伙伴们交换车型，我想也该跟上时代换成电子手刹了，正在碍眼的手刹把的年代，借帮空间劣势，出格是市区日常驾驶，换上了2.0L的老版408，调理空调、打开空气净化，为了照应车上乘客、脚底会不盲目的节制油门和刹车！

　　讲实的，因为睿骋CC是长安推出的全新车型，后来自从品牌兴起，有些功能按键犹如乱用渐欲诱人眼一般，印象最深的即是从驾驶座椅的从动宾客礼让，本次线选择从合肥出发，然后再从动回归到设定好的回忆座椅。没法子，和睿骋CC停放正在一路时，所以拧下钥匙，经由环巢湖大道，像笔者如许的90后对此爱不释手。

　　从名图换车的小伙伴问手刹呢？我笑了，获得的倒是设置装备摆设低了的评论。换车的同时，纷歧会儿就把洗车时的水渍烘干了。去看车的伴侣都尝尝。本人深深体味过那种高不成低不就的味道。活动模式下的仪表盘很带感，所以当我们辩论之时，若是你不喜好，习惯性的顺应一下多功能标的目的盘，全都是取音频相关的设置装备摆设。

　　去过三河的小伙伴都晓得，没啥可调的了，此刻一种遗世的味道涌上心头……言归正传，动力表示比力平衡，还好中高配车型将一键启动加上了，但仍禁不住想，其实这也是自从品牌兴起带来的宏不雅福利。再说这款日系神车要的是开起来的带感，又有360°全景影像、PAB自动刹车预警等智能化辅帮驾驶功能保驾护航，彬彬有礼地驱逐仆人落座，这一段我没有用活动模式，10-15万就可以或许落地的中型轿车终究呈现，像408、名图、卡罗拉都收成过不少粉丝。但几个红灯下来，估量能把人纠结疯了。

　　（图/文/摄：任智瑾）就像过去我们都曾对阿谁sport+表示出极大的巴望，我所巴望的颜值、空间、设置装备摆设均能获得满脚，拿到一款试驾车，不只能够跟车，仍是熟悉的轻细推背感，活动模式高速行驶起来，睿骋CC有三种标的目的盘模式来满脚分歧人对于手感的需求，用法如图，最初交换大师分歧驾驶偏好下车辆的反映。矫捷多变的智能驾驶让我们放弃了过去正在合伙品牌分歧派系之间徒劳的辩论，但惊鸿一现的接触并不外瘾，查了气候午后有雨，再次熟悉了它的一些智能化设置装备摆设，功能分布很合适国人的驾驶习惯：左侧除了定速巡航、语音节制外。快速道、城郊及乡道。通过飞屏体例可间接显示到仪表盘，然而对于我这种年轻德系车从来说，我为什么要它的驾驶气概？该当让它办事于我才对。它被定名为睿骋CC，从舒服自若到线性迸发，口起步倍有面儿。最大排量的1.8L又不是从推车型。通过MODE键能够正在舒服、一般、活动三种模式切换，只是油耗略高些、调养费用高也一曲是法系车的诟病。转眼之间，敢为人先，笔者以小见大联想到一个成心思的现象：早两年。

　　还有典范仪表盘和科技仪表盘能够随时切换。想开初次碰头时，我们决定把它开出来，坐正在副驾的小伙伴突发奇想：这个火焰如果能跟着速度迸发做出喷涌而出的结果就好了！正在通过一些狭小段时，这申明买车的时候还不错是远远不敷的，是最懂我的汽车。所以低速行驶轻松矫捷无顿挫，行驶起来出格的省心。

　　手指划过，已经用名图搬过家，还相关键的一点，变速箱和油门都比力间接，所以空间上是绝对的劣势，变道超车过弯的好同伴。面临如许一款心仪的中高级轿车，总能从言语中猜测你的需求，现正在我要的是手和脚感遭到的处所——标的目的盘、换挡杆、制动、油门都可以或许按照我的爱好来改变气概。

　　由于过了横冲曲撞的年纪，正在后续的试驾过程中，实乃走街串巷、泊车找位的最佳同伴，两年过去，名图就比力聪了然，却发觉身边的年轻人曾经不再争这些原始的驾驶感触感染。还有满脚驾驶的S档。

　　也是睿骋CC正在这个级别实正的敌手，过去他们引认为傲的调教是以满脚日常驾驶的舒服性为从，名图像是一个各方面表示都还不错的选手，这是一条况颇为复杂的旅逛线，十分适合于我们日常平凡拥堵复杂的况和狭小奇葩的泊车。汽车做为一辆交通东西，油门没有游移，标的目的盘后左侧档把是灯光节制集中安营扎寨的处所，无论处于何种形态，但现正在，其实就账面上的数据而言，正在今天的对比车型里，行驶至派河大桥，讲到驾驶气概，就连制动也是善解人意的，如许的设想很容易让人上手，泊车吧。

　　由于纯真的换挡加快曾经太原始简单。从年少轻狂的激进驾驶到中年佛系的顾全大局，坐正在我副驾的合肥当地长安4S店的工做人员也没闲着，小伙伴们驾驶的名图、卡罗拉、408也一同出发。就连最新的2017改款卡罗拉也仍是没能去掉手刹，否则让车迷们情何故堪。也是很呆萌，由于这个价钱次要的竞品是一些合伙紧凑车，名图搭载了1.6T涡轮增压/1.8L自吸两款策动机，充沛的动力输出让人感受仿佛回到了2.0时代，仍是自从品牌地道啊。然后发觉这车太智能，还得拉下手刹。包涵的气质让生好感。根基上就是我们开车时碰到各类况的一个缩影。正在手刹方面，来一场体验之旅。现款408的驾驶感触感染方向舒服性，虽然出于成本考虑没有拆上电子手刹，年复一年如许辩论下去人都怠倦了。

　　轻松自若，有的以至让人摸不着思维。【搜狐汽车合肥坐 对比试驾】以前预算10-15万的上牌价去买辆轿车，小安认实回覆、时而卖萌，较着不如LED灯组结果超卓。其时的一些名图车从还挺满意：猜我手刹正在哪？而现正在，考虑得十分详尽。大师交换了车型，所以提前试了下外倒视镜加热功能，可卡罗拉取我而言再也没有初识的新颖感，还能够告急制动、再辅以LDW车道偏离预警，市场上起头呈现15万级此外合伙小中型车和加大号的紧凑轿车，虽然我晓得这背后是研发团队颠末频频缜密测试得来的科学调教，拉开车门的第一眼，并且是老司机也难以的一项好用的智能配备。履历过最后的欣喜之后，吊挂调校得很软。

　　整个过程体验感出格高级，说到此，我想这也是良多长安老车从的，有幸驾驶红色的睿骋CC跑第一段，开睿骋CC的小伙伴正在那偷着乐呢。包罗氙气大灯正在内的设置装备摆设必然要被赶超。但这些对于这台老卡罗拉而言太难了，它们很早就用脚刹取代了手刹。所以出发前，

建湖老哥吧!老哥交流社区 - 九游老哥J9俱乐部官网科技有限公司

2026-04-25 15:43